Tehnična ekipa na WhatsApp-u

Torek, 2.10.

Z Gregorjem sva danes bila kar intezivna. Ne boste verjeli, ocenjujeva, da je delo na muliju končano cca 30 do 40 procentov. Spodnji del mulija je tako rekoč gotov. Zmontirana je prednja in zadnja os s kolesi, menjalnik, reduktor, motor, vse prezračeno in pripravljeno. Za jutri ostaja še kabina, in keson, pa fina montaža nalivanje olja in ostalih tekočin. Bila sva kar pridna. Pri delu nama je bil v pomoč Janez in domačini. Vse smo prenasali kar s pomočjo rok domačinov, ki so se kar drenjali kdo bo nama bolj pomagal. Če se nismo sporazumeli, pa je prevedel Janez. Lahko rečem da je temu največ pripomogel Gregor z bogatimi izkušnjami na vzdrževanju težke gradbene mehanizacije in tudi traktorjev. Vse je teklo kot po maslu. Tudi jaz sem se prepustil njegovim nasvetom tako in to je bila najboljša odločitev. Pa lep pozdrav vsem, ki ste si vzeli čas za naš blog.

Jože Krašna

Sreda, 10.10.

Pozdravljena Slovenija!
Z Gregorjem sva vsak dan znova v polnem zamahu od jutranje maše in zajtrka pa do 5h, kdaj ko delo se ni končano, pa tudi do 6h zvečer. Traktor muli bi bil v 3h dneh praktično končan, če ne bi bilo se vse polno detajlov in dodelav pritrditev strehe na kabini pa namestitev kolesa – rezervne gume nekje na muliju, pa zaščita podvozja, lepljenje vetrobranskega pleksija na kabino, pa še nekaj detajlov ki jih morava rešiti brez materiala in pravega orodja. Ker veva da morava servisirat tudi zelo zahteven gradbeni stroj JCB, pa sva zelo aktivna tudi na tem poslu. Tudi na tem stroju je že opravljenega kake 50 % dela. Tu je težava v tem, ker stroj doslej se ni bil ustrezno servisiran. Vseh 13 let odkar je bil nabavljen so se opravljali le nujni servisi z navodili na daljavo. Upava, da nama uspe tudi pri tem delu in da ga dokončava pravočasno. Čas najinega odhoda se naglo približuje. Na tisto dolgo in utrudljivo pot bova morala že kar okrog 20. Okt. Pa le pozdrav iz kar deževne dežele tu pod ekvatorjem.

Jože in Gregor