{"id":3041,"date":"2018-06-30T22:12:08","date_gmt":"2018-06-30T21:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ampitafa2018.misijon-madagaskar.si\/?page_id=3041"},"modified":"2018-07-04T19:19:48","modified_gmt":"2018-07-04T18:19:48","slug":"tehnicna-ekipa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ampitafa2018.misijon-madagaskar.si\/index.php\/tehnicna-ekipa\/","title":{"rendered":"Tehni\u010dna ekipa"},"content":{"rendered":"

Konec septembra v misijon Ampitafa odhaja tudi tehni\u010dna ekipa, z dvema \u010dlanoma, Jo\u017eetom Kra\u0161no in Gregorjem Kramerjem. Na Madagaskarju nameravata ostati \u0161tiri tedne, \u010daka pa ju kar nekaj dela.<\/p>\n

Jo\u017ee Kra\u0161na<\/strong>, strojni in\u017eenir, do upokojitve je delal v Iskri v \u0160entjerneju in v tekstilni industriji v Labod v Novem mestu, a je tudi prakti\u010den strojnik.<\/p>\n

Jo\u017ee se letos vra\u010da na Madagaskar, prvi\u010d ga je obiskal\u00a0 leta 2005, po upokojitvi, ko ga je povabil Tone Kerin tedaj misijonar v Midongy-ju. Vendar je po spletu okoli\u0161\u010din pristal pri misijonarju Klemenu \u0160tolcarju; ta ga je namre\u010d prepri\u010dal, da naj ostane pri njem. V mestu Vangaindrano je delal v mehani\u010dni delavnici: menjal gume, varil, servisiral, mehanik za vse, kar je bilo potrebno postoriti na misijonu in podru\u017enicah. Dela mu ni zmanjkalo.<\/p>\n

Nanj je Madagaskar, predvsem pa doma\u010dini, naredili velik vtis. Pravi, da ga je izku\u0161nja od znotraj spremenila, da so ljudje tam vedno dobre volje, nasmejani, kljub temu da ne vedo, kaj bodo naslednji dan jedli. Znajo \u017eiveti za ta trenutek, za danes. Po trinajstih letih se \u0161e vedno spominja vsakega dne, ki ga je pre\u017eivel med Malga\u0161i, kaj je delal, kje je bil. \u017divo so mu v spominu otroci, ki so ga pri njegovem delu opazovali cele dneve. Pravi, da je to de\u017eela polna otrok. In kako so bili veseli bonbonov, ki jih je prinesel s sabo:\u00a0 \u00bbKar drli so skupaj, pravo veselje jih je bilo videti\u00ab. Spominja se tudi dogodka, ko je peljal invalide s Toyoto: \u00bb Potem pa so me ustavili policisti. Niso se zmenili za mojo prometno in mednarodno vozni\u0161ko dovoljenje, le hoteli so se peljati z mano. Zadaj, na kasonu sem jih peljal nekaj kilometrov, potem so potolkli po kabini in sem ustavil, da so \u0161li svojo pot …\u00ab<\/p>\n

Ko ga je Janez Krmelj sedaj prosil in mu zaupal pomembno nalogo, ni dolgo okleval. \u00bb Malo me sicer skrbi, sem \u017ee v letih, pridelal sem dolo\u010dene zdravstvene te\u017eave, pot po Madagaskarju pa je zahtevna.\u00ab<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jo\u017ee se zaveda, da sam ne bi zmogel. Tako je na to pot povabil po njegovem mnenju dobrega, morda najbolj izku\u0161enega strokovnjaka za te\u017eke delovne stroje v Sloveniji, mehanika Gregorja Kramerja<\/strong> iz Petrov\u010d pri \u017dalcu. Gregor je bil ve\u010d kot 22 let zaposlen kot serviser JCB te\u017ekih gradbenih strojev na terenu, popravljal jih je po celi Sloveniji. Sedaj je dve leti upokojen. \u017de pred upokojitvijo je bil na svoj na\u010din povezan s tem strojem, ki ga ima Janez in katerega velik del je bil kupljen s pomo\u010djo dobrodelne akcije radia Ognji\u0161\u010de. Gregor je namre\u010d ta stroj \u00bbservisiral na daljavo\u00ab; ko so mu poro\u010dali o dolo\u010deni okvari, je on tu organiziral nabavo rezervnih delov in svetoval, kako naj ga popravijo. Sedaj stroj nujno potrebuje generalni servis in popravilo, saj trenutno ni v delujo\u010dem stanju.<\/p>\n

Druga, mogo\u010de \u0161e te\u017eja naloga, ki ju \u010daka, pa je sestava rabljenega traktorja. \u00bbKo me je Jo\u017ee prosil, da bi \u0161el z njim na Madagaskar, je omenil tudi traktor. Bil sem prepri\u010dan, da gre za manj\u0161i traktor in ne za tako imenovani Reform muli traktor, precej velik stroj. A ne bo problema, saj pri tako starem traktorju \u0161e ni delov, ki bi jih nadziral ra\u010dunalnik.\u00ab Zame in za vse tiste, ki ne veste, za kak\u0161en stroj to gre: nekak\u0161en kamionski hribovski vla\u010dilec, ki ima \u0161tirikolesni pogon, primeren za delo tudi po neravnem terenu. Ve\u010d pa bodo povedale slike …<\/p>\n

Janez Krmelj je \u017ee spomladi, ko je bil doma zaradi bolezni, v \u0160vici odkril prav tak stroj, ki ga na misijonu potrebuje. Vzdr\u017eljiv, primeren za te\u017eke terene. Star 30 let, po\u0161kodovan, kupljen pa na licitaciji, kjer je bila izhodi\u0161\u010dna cena 2000 evrov. Da je njegova vrednost vi\u0161ja, govori tudi podatek, da so ga na koncu dobili za trikrat vi\u0161jo ceno. Kaj so kasneje vsi sodelujo\u010di imeli od tega, da so po\u0161kodovano vozilo usposobili? Veliko ur je bilo pre\u017eivetih v lokalnih delavnicah, predvsem pa v prostorih \u017dulovega Andreja – Andreja Trobec, za koga? Potrebno je bilo poravnati kabino, zamenjati kardan, (Laznik Tone in Franci- Avtoklep d.o.o), obnoviti motor (Trobec Lojze), na novo narediti ogrodje (kovinski del Dolinar Milan, leseni del Dolinar Metod). Za lu\u010di in elektriko je poskrbel Jan Koprivec. Podjetje Schwarzmann je darovalo veliko koli\u010dino cerade ter z vili\u010darji pomagalo pri nakladanju zabojev. Pri pripravi zabojev so sodelovali tudi fantje s \u010crnega vrha, TD Bri\u0161e, Janezovi sorodniki in ostali krajani.<\/p>\n

Oba, Jo\u017ee in Gregor sta nato z vso natan\u010dnostjo, ko sta vse sestavne dele tudi poslikala, razstavila celo vozilo. Posebej\u00a0 motor, posebej menjalnik, akumulator, sprednji in zadnji del …<\/p>\n\n\t

\n\t\t
<\/div>\n\t
<\/div>\n\t